プライマリドライブギア(B)を固定用レンチ(コード 88713.2423)で固定しながら、プライマリドライブギアを固定しているネジ込みリングナット(5)を緩めて外します。

プーラー 88713.2092 を使って、クランクシャフトと器具のネジの間にアルミまたは真鍮製の円盤を挟み込んで、プライマリギア(B)を取り外します。

クランクシャフトにドライブギア(B)を取り付けます。このとき、オイルポンプ制御ギアをクランクケース側に向けてください。

かみ合わせのクリアランスを点検するには、クラッチハウジング(1)にインナースペーサー(4)、ドリブンギア(A)、ニードルベアリング(3)、およびインナーリング(2)を取り付け、これをギアボックスメインシャフトに一時的に取り付けます。
クランクケースにダイヤルゲージを取り付け、そのポインターをギアの歯の 1 つに当てます。

歯が接触するまでドライブギア(D)を動かして、ダイヤルゲージのポインターの移動量が 0.05～0.07 mmの範囲にあることを確認します。

クリアランスが許容範囲にない場合は、クランクシャフト上のギア(B)は固定したままで、メインシャフト上のドリブンギア(A)の位置を変えてみます。 それでも規定のクリアランスが得られない場合は、プライマリギア(1)を 1 対で交換します。

かみ合わせのクリアランスを点検した後、ドライブギア(B)を固定レンチ(コード 88713.2423 で固定しながら、リングナット(5)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。

オイルポンプを取り付け、オイルポンプのギアとクランクシャフト上のプライマリギアとの間でかみ合わせのクリアランスを点検します(セクション N 2.1,“オイルポンプの取り付け”を参照)。

インナースペーサー(4)をメインシャフトに取り付けます。このとき、平らな面を外側に向けてください。
インナーリング(2)とドリブンギア(A)の付いたクラッチハウジング(1)をニードルベアリング(3)と一緒に挿入します。